芙蓉配

3月28日，中远海能(01138)在香港举办2017年成绩发布会。

了解到，中远海能2017年，完结持续运营事务运营额同比削减3.1%至95.05亿元人民币(单位下同);股东应占溢利同比削减8.17%至17.75亿元;每股收益44.01分，拟派晚期息每股5分。

2017年，集团持续运营事务的运送量为1.2亿吨，同比增加13.53%;运送周转量为4068.27亿吨海里，同比增加16.25%;除掉亏本合同拨备的影响，运营本钱为74.42亿元，同比增加11.83%;持续运营事务毛利20.63亿元，同比下降34.6%。

其间，集团完结外贸油运周转量3853.18亿吨海里，同比增加16.21%;运送收入58.68亿元，同比下降15.80%，首要是由于世界油运商场各船型日运价水准同比下降了7%-37%。面临商场晦气局势，集团坚持稳健运营的理念，选用自营、COA、期租、入POOL相结合的多元化运营方式，统筹规划东西向运力佈局、精心设计长短航线联接，在商场低迷期中跑赢大势，VLCC船队运营水准高于同期商场47%。

此外，完结内贸油运周转量214.06亿吨海里，同比增加16.78%;运送收入28.77亿元，同比增加5.81%。在内贸原油运送商场所占份额约为56%。面临外贸油运商场运价跌落的局势，集团发挥船队结构“内外贸联动”的共同优势，有针对性地加大了内贸商场的运力投进和客户开发，内贸油运事务量完结了同比增加;内贸油运事务毛利率同比下降，首要是受燃油价格同比上涨的影响。

综上，集团共完结油品运送周转量约4067.24亿吨海里，同比增加约16.24%，油品运送运营收入约为87.44亿元，同比下降9.74%。

经过前期精心培养，集团LNG运送事务正在加速步入收获期。2017年，LNG板块奉献税前溢利算计为2.36亿元，同比前进81%。年末，集团共有16艘参加出资的LNG船只投入运营，较上年年末增加了5艘;尚有22艘已签约参加出资的LNG船只在建或待建，悉数将于2020年末前上线运营。

以下是收拾的中远海能成绩会问答实录。

问：公司和中石油开发成品油运送项目有哪些应战需求霸占？

答：咱们首要客户一直是三桶油，咱们也加强和当地炼油厂的协作。为了更严密和中石油展开协作，咱们控股了中石油在大连的这个公司，持股51%。这个合营公司立刻就要建立。曾经这个公司是中石油成品油仅有的渠道，咱们也想使用这个渠道，在滨海成品油运送以及世界承平有运送方面进行再扩展。咱们的优势是世界运送，存货办理，安全运送，商场开辟等方面。信任中石油和咱们的协作，可以更前进船只公司和货主的联络。

国内三桶油最重要的使命之一是保证供应。尤其是在供需年度季度供需不太平衡的情况下，保证供应。中石油和咱们协作的话便是有一个需求的保证。这是咱们协作的意图之一，咱们期望在新的事务方面采纳一些行动，在世界国内成品油运送方面有更多的尽力，现在国内成品油世界化现已成为一个趋势，生长空间较大。所以说两边协作是一拍即合。

问：中远海能邮轮公司的规划效益体现在哪些方面？

答：咱们2017年成绩跑赢商场有四个重要的要素，其间很重要的一条便是规划效应带来的超量收益。咱们VLCC船队的运营水平要高于商场同期的47%。那么咱们把这个归由于规划效益的提高。应该说，2016年咱们完结资产重组后，现在油轮运力规划全球榜首，本来中远和中海两个船队仅位列全球前十。现在规划产生根本变化，经过一年多的运营，咱们体会到规划扩展的优点，在运营方面咱们可以更好的布局各个细分商场的运力投进，合理布局，更好组织船只长短航线节奏上的掌握更有主动权，一起收购本钱更有规划优势，议价才能也有提高。

问：请问关于VLCC价格的猜测，在跌到谷底后本年会不会有显着的反弹。

答：跟着供求关系的改进，估计2018年供应端的运力是3.8%，但需求有5.2%，这一点再加上年头至今，VlCC船型现已拆解18艘，超越2015年到2017年三年拆解总数，跟着拆解进一步加速，职业运力将趋于改进。

问：关于LNG进口运送商场2018年的猜测

答：无论是前期仍是未来，LNG是大力发展的内容之一。LNG和油轮不同，LNG现在投入运营和在在建的船只总数是38条，在运营的有16条。船只悉数于2020年末前上线运营，LNG板块的赢利奉献将持续加速增加。

问：关于运力方面，2017年公司宣告要制作16艘油轮，是出于什么考虑？

答：咱们经过进行了很多周期研讨和职业剖析之后来做出这一决议计划。咱们以为现在是职业周期的底部，此外，咱们面临着三个职业机会叠加的发展期。所以咱们做出这样的决议计划。

问：2017年公司租入中化的5艘VLCC，在中远海能一共120艘的游轮运力里边，租借运力只要6艘，未来租售比是否会有所调整？

答：咱们考虑租入船和租出船的份额一定会结合未来商场的判别，一定是在相对低谷的时分以租入确定收益，在相对高点的时分以租出来确定收益。

问：公司以为现在油运商场处于周期底部，公司猜测油运商场何时能处于供需平衡？

答：方才咱们说到，估计2018年供应端的运力是3.8%，但需求有5.2%，假如这个猜测建立的话，咱们以为本年便是一个平衡点。咱们从现货商场和拆船量来看，也在印证咱们的猜测，所以咱们以为2018年会是一个平衡点。